原稅法對外貿企業和生產企業的出口申報期限規定如下：
　　1、根據原稅務總局<<關于出口貨物退（免）稅管理有關問題的通知>>(國稅發[2004]64號)第三條規定：出口企業應在貨物報關出口之日（以出口貨物報關單〈出口退稅〉上的出口日期為準，下同）起90日內，向退稅部門申報辦理出口貨物退（免）稅手續。逾期不申報的，除另有規定者和確有原因經地市級以上稅務機關批準者外，不再受理該筆出口貨物的退（免）稅申報。
　　生產企業自營或委托出口貨物未按本通知第三條規定期限申報退（免）稅的，主管其征稅部門應視同內銷貨物予以征稅。對出口企業出口貨物紙質退稅憑證丟失或內容填寫有誤，按有關規定可以補辦或更改的，出口企業可在本通知第三條規定的申報期限內，向退稅部門提出延期辦理出口貨物退（免）稅申報的申請，經批準后，可延期3個月申報。
　　2、根據原稅務總局關于外貿企業申報出口退稅期限問題的通知(國稅函[2007]1150號)規定外貿企業在2008年1月1日后申報出口退稅的，申報出口退稅的截止期限調整為，貨物報關出口之日（以出口貨物報關單〈出口退稅〉上的出口日期為準）起90天后個納稅申報期截止之日。
加強出口退稅貨物管理
　　針對含黃金、鉑金成分的貨物和及其飾品稅嚴重貨物，規定了原材料成本不低于80%的標準，即，通知和公告規定：出口企業和其他單位出口的貨物（不包括本通知附件7（《含黃金、鉑金成分的貨物和及其飾品的具體范圍》）所列貨物），如果原材料成本80%以上為附件9（《原料名稱和海關稅則號表》）所列原料的，應執行該原料的、消費稅政策，對應稅率為該原料退稅率。
　　出口申報期限延長至次年4月30日前的各納稅申報期內

"轉廠貨物入區環節：
1、中午12點前出口方將次日“下單委托書”連同裝箱清單和形式一同提交至保稅區內注冊公司（以下簡稱：保稅公司）；
2、保稅公司接到客戶指令后，與客戶核對貨物信息、單據、時間及注意事項等相關細節；
3、保稅公司下午制定派車計劃，并反饋車輛信息至客戶；
4、保稅東泰公司車輛準時到廠取貨或者由客戶派車到出口加工區保稅公司；
5、客戶轉關：當地海關封關，司機將封關資料帶回海關拆關；
6、客戶清關：提前將報關/報檢資料正本快遞或送至東泰；
7保稅公司制作電子單并發送海關審核；
8、鼎海現場向海關遞交報關報檢資料（報關委托書、報關單、核銷單、箱單、、合同）
9、車輛在海關通道拆關（若查車及時通知客戶），貨入雄通保稅區庫，倉管人員清點查收。
10、貨物卸載后，空車行駛出區。"

保稅區一日游是什么？保稅區一日游怎么操作？保稅區一日游的具體流程是怎么樣的？中國香港一日游跟保稅一日游有什么區別？？？很多人對于保稅區轉廠，都會侃侃而談，但是問到具體的操作細節又會卡殼了，只知道平時怎么操作卻不知道怎樣講給別人聽，這里為大家提供一份詳細的轉廠操作方法。仍有不明白的地方可隨時與我聯系，若懂這些的，覺得我講的不對的，也反饋給我（頁面右上角），期待大家的無私分享
"相信很多做加工貿易的朋友都很熟悉""中國香港游""模式，那為什么會出現""中國香港游""呢？ 根據國家出口政策的規定，對進料加工實行""不征不退""，即國內進料手冊之間的深加工結轉業務出口方不予退稅，其進口料件不予征稅。起初，我國生產力落后，此類企業的生產嚴重依賴進口料件。在不征不退的規定下很占便宜。
但隨著我國制造業的發展，還有人力成本低廉，使加工企業國內采購的份額越來越大，這種情況下，企業為了，要求供應商先將料件出口至中國香港、日本、韓國等臨近地區于國家，取得退稅后再以手冊進口，后再以手冊出口成品將料件核銷。這樣做可以合理的，為企業帶來極大利潤，故雖然運輸等成本不斐，企業依舊樂此不疲。這就是""中國香港游模式""的由來與作用。
但""中國香港游""模式也有極大弊病，那就是運輸成本高昂，且極為占用時間，且其中涉及到租船定艙通關等一系列問題。但保稅物流園區的""一日游模式""解決了這些問題。"

進口代理與出口代理流程相似，具體如下：
（1）準備環節：客戶與外商簽訂采購合同，確定進口的產品，根據客戶單據，以海關稅則為準確定稅率，按照細則確定所需的檢驗，并在報關前報驗。
（2）協議簽署：雙方簽署代理進口協議，代理根據進口產品信息預估費用，并約定相關義務和費用。
（3）進度付款：客戶需要按照協議合同付進度款，代理商代為辦理、免稅單等一系列單證，購匯并通過銀行付匯給外商，之后外商發貨。
（4）運輸清關：代為辦理國外提貨，通過貨運險**運輸；在國內報檢報關，辦理退稅，并將貨物送至客戶。
（5）后續環節：協助進行外匯核查；費用據實報銷，多退少補。
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